余部橋梁(2014-04)＿貧乏兄さんの戯言

鉄　道兵　庫	余部橋梁
訪問日	２０１４年　４月
詳　細	兵庫県香美町余部にある橋梁です。　JR山陰本線の鎧駅と餘部（あまるべ）駅の間にあります。　橋長は３１０ｍで大した橋ではありませんが、観光地化していた事もあり鉄道橋では日本で一番有名だと思います。　２０１０年に２代目としてコンクリート橋に架け替えられました。　今までにも何度か新線建設や架け替えが検討されましたが、事業費の都合などで補強改良で乗り切ってきました。　ですが、落下物や飛来物、風による規制、雪や雨、騒音、老朽化など色々な要因が重なりついに架け替えとなりました。　新橋梁では前述の問題を解決する為にいろいろ工夫がなされています。　初代は鋼製トレッスル橋で独特な構造と美しい朱色が特徴で「余部鉄橋」と呼ばれ多くの人に親しまれていました。　１９１２年に架橋されてから９８年間にも及ぶ運用実績を残し役目を終えた鉄橋は一部を残して解体され、　大学や鉄道総研にて強度や錆等の試験に使用されています。　一部残された鉄橋は「空の駅」として観光客に公開されています。　初代は開通当時からきめ細かな保守・維持作業を行ってきたのと、設計が適切で精度の高い工事で建設された為、　阪神淡路大震災後の建築基準にもアンカー増設と一部改良で十分クリアできるほどの強度があったそうです。　そのおかげで一部が残され展望台として活用されています。　開通時は餘部駅は無く、住民の人達は列車の合間を見て橋梁やトンネルを歩いて隣の鎧駅に行っていたそうです。　餘部駅は１９５９年（昭和３４年）に開業しました。現在でも駅へは、軽めの山道を登って行きます。　余部鉄橋の時代、１９８６年１２月に列車転落事故が起こりました。　突風にあおられた回送中の客車が橋から転落し、下にあったカニ加工工場を直撃した事故です。　事故現場には、慰霊碑があります。　橋はコンクリート製の新しい物になってしまいましたが、「空の駅」や「道の駅」が整備され過去の写真などが　展示されているので、変わらず観光地となっています。　新橋梁もデザインに優れているので一見の価値はあると思います。　鉄橋の時にも行ってますのでそちらもどうぞ余部鉄橋(2010-6)
行き方	大阪、京都方面から舞鶴自動車道や国道９号線を鳥取方面へ行き、養父で国道３１２号線、　豊岡で国道１７８号線へ行くと橋に着きます。　駐車場は橋の下に道の駅があります。集落内を抜けて山を登ると餘部駅があります。　餘部駅は徒歩でしか行けません。　同じくJRの姫新線に余部（よべ）駅という紛らわしい名前の駅があるのでダイヤ検索の際は注意です。